2019年我国的新能源汽车补贴已经出台了，2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。看起来，补贴的标准相较于2018年有了很大的下滑，本文就给大家简单解读下2019年我国新能源汽车补贴情况。
一步加强安全性和一致性监管，由行业主管部门加快建立产品安全监控和“一致性”抽检常态机制。对由于产品质量引发重大安全事故，或经有关部门认定存在重大质量缺陷的车型，暂停或取消推荐车型目录，并相应暂缓或取消财政补贴。
有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆，从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助，并在清算时扣回预拨资金。
根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。
看来，新能源汽车的补贴门槛将越来越高，新能源汽车厂家想要得到补贴的难度将越来越大，因此各汽车厂家需要提升自身的技术实力，这样才能在市场竞争中取胜。
湖北J9集团电力设备有限公司
2019年3月28日
